1、類別
根據(jù)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《，用于道路路面四川道路標(biāo)線涂料》，用于道路路面的防滑涂料可根據(jù)施工方法分為熱熔型和冷涂層兩種。
通過防滑類型、中間防滑類型、三種類型的高防滑類型。根據(jù)干燥速度，冷涂層類型可分為快干型和慢干型。
2、組成
路面防滑涂料由基礎(chǔ)材料和防滑骨料組成。涂層表面可以撒上玻璃珠。成型后涂層的顏色主要是紅色、
綠色、黃色、藍(lán)色等
3、功能
近年來，許多彩色的道路已經(jīng)出現(xiàn)在家庭道路上。這樣的道路不僅起到裝飾道路的作用，而且還警告駕駛員，從而確保了駕駛者和行人的安全。目前國內(nèi)外有四種顏色
路面材料：..，彩色瀝青混合料；第二，乳化的彩色瀝青漿密封；第三，彩色水泥灌漿瀝青混合料；第四，彩色防滑涂料。與以前的三種材料相比，彩色路面防滑涂料具有更加出色的防滑性能。
因為在鋪設(shè)彩色路面時，彩色路面防滑涂料易于施工。、色彩豐富。、色牢度相對穩(wěn)定。、相對便宜和突出的防滑效果，例如公交專用道。、。高速公路。、。收費站。、。
回旋處、交通事故多發(fā)區(qū)（例如公交車站）的鋪面被廣泛使用，起到了良好的安全警告和防滑作用。這類油漆將用于國內(nèi)外彩色路面的安裝。
有色防滑路面在歐洲等發(fā)達(dá)國家被廣泛使用。大量的比較數(shù)據(jù)證明，其應(yīng)用不僅有利于交通擁堵，而且是預(yù)防和控制道路交通事故的有效手段。彩色的防滑路面提示駕駛員根據(jù)不同的路面顏色在規(guī)定的路面上行駛，從而避免了不同車輛的混合。它使駕駛員想起前方的危險道路，并通過提供高摩擦表面層來提供良好的防滑效果。進(jìn)入上述區(qū)域的駕駛員可以提前降低速度，在緊急情況下，他們可以將制動距離縮短1/3以避免惡性交通事故。
2007年9月，在“北京公交專用路彩色試驗路”的鋪裝工作中，結(jié)合國內(nèi)外道路和四川道路標(biāo)線涂料，嘗試了8種國內(nèi)外代表性的道路和道路防滑涂料。近年來在北京城市道路上試用過的產(chǎn)品可以實用的防滑涂料產(chǎn)品大致可分為三大類，其主要特點如下：
（1）熱熔型
這種類型的涂層在物理上是干燥的。防滑骨料一般預(yù)先摻入涂料中，施工溫度在200℃以上，耗能高；但成本相對較低，環(huán)保性好，幾乎沒有環(huán)境污染。因為成膜材料是熱塑性樹脂，所以它在高溫下容易變形，容易破裂，難以在大面積上構(gòu)造并且通常是耐用的。
（2）二液冷涂型
這種類型的涂料是化學(xué)交叉固化的。為了在常溫下施工，在施工過程中將兩種成分的基礎(chǔ)材料混合并涂在路面上，然后立即噴涂防滑骨料。分散的骨料是無色防滑骨料，應(yīng)使用有色表面層。這種類型的涂料的基材通常由無溶劑的兩組分體系組成，但成膜樹脂中存在一些殘留單體，對環(huán)境的污染較小。成膜樹脂主要是丙烯酸類、環(huán)氧樹脂和其他類型。它與基礎(chǔ)層的粘合性佳，與路面的粘合性強(qiáng)，耐磨性、，耐久性好，但成本略高。
（3）單成分冷涂方式
這種類型的涂層在物理上是干燥的。防滑骨料更薄，通常預(yù)先混合在涂料中。在室溫下施工，由于涂料中含有揮發(fā)性有機(jī)溶劑，環(huán)境污染嚴(yán)重。一層膜的厚度相對較薄，需要多次涂覆才能達(dá)到一定的涂層厚度，這與基底層的粘合性較差；其耐磨性、與耐久性和涂層厚度有很大關(guān)系。
當(dāng)前位置：
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